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記者何沛霖／高雄報道

本工程內容包括污水截流站體、景觀等，預定阻擋晴天污水，並將其納入本市污水下水道系統，減少糊口污水排入港區水域，避免臭味四周飄散。另在豪大雨時，當水位達必然高度後可主動開啟閘門宣洩排水，避免上游水位過高，造成溢淹等景象。在景觀方面，計劃融入高雄環狀輕軌、海洋文化與風行音樂中間指標性建設，為整體都市增加旅行效益及情況品質，晉升高雄國際形象，水利局透露表現本工程落成後，整體高雄港港域水質將大幅提升，對高雄市成長城市旅行及市民遊憩將大有助益。

此中「慶幸船埠市區箱涵污水截流工程」集污規模包括高雄市「前金區」及「苓雅區」，85%屬於貿易區，室第區約佔14%，有五福商圈、自強夜市等；今朝苓雅區及前金區之污水下水道系統主、次幹管均已佈設完成，該區集污局限用戶接收工程大部份已完成，只剩部份用戶因後巷寬度不足尚未接收，商圈、夜市、市場及多處道路兩側攤販，逐日平均約排放500~600噸民生污水經過側溝及箱涵進入名譽船埠港區，是港區水域不佳原因之一。

高雄市推動污水下水道扶植已逾三十餘年，愛河流域水質整治功效光鮮明顯，其下游河段更已推展旅行遊船。近些年來市府積極鞭策大高雄市成為宜居城市，並以永續發展、生態都會、健康都市等理念為主軸鞭策情況生���與棲身品質，鞭策優質港域水岸情況空間計畫改善高雄港水域水質即為當前主要計畫。